Владельцы автомобилей всегда интересуются долговечностью и надежностью своего транспортного средства. Покупка автомобиля – это серьезное вложение, и каждый хочет быть уверенным в правильном выборе. В данной статье мы рассмотрим опыт владельца Mazda CX-5, который проехал на своем автомобиле 100 000 км. Узнаем, какие проблемы могут возникнуть, на что стоит обратить внимание и какие достоинства и недостатки имеет этот автомобиль на протяжении такого пробега.
Хронология главных событий
11 600 км – пропала правая лампочка подсветки номера из-за неисправности фиксатора.
36 224 км – аварийное уведомление о низком уровне масла было зафиксировано.
45 997 км – отличное сцепление на снегу было замечено.
50 521 км – двигатель работал на высоких оборотах после «холодного» запуска, что вызывало дискомфорт при низких температурах.
80 440 км – необходимо было заменить передние тормозные диски и колодки.
87 389 – индикатор «неисправность двигателя» загорелся. Понадобился неотложный визит в сервисный центр.
Пластиковые накладки снизу кузова крепятся с помощью пластиковых зажимов. Однако в процессе тестирования все они ослабли.
Мнение эксперта:
Эксперты отмечают, что Mazda CX-5 проявила себя превосходно после преодоления отметки в 100 000 км пробега. Они отмечают надежность и долговечность этого японского кроссовера, который продемонстрировал отличное качество сборки и высокую степень комфорта во время эксплуатации. Эксперты также отмечают плавность хода, отзывчивость рулевого управления и удобство салона, что делает Mazda CX-5 привлекательным выбором для владельцев, стремящихся к сочетанию стиля, надежности и комфорта в одном автомобиле.
Технические характеристики Mazda CX-5
Характеристики |
Значение |
Тип двигателя |
Турбодизель, R4 / 16 |
Рабочий объем |
2191 см3 |
Диаметр х ход поршня |
86,0 х 94,3 мм |
Привод ГРМ |
цепной |
Максимальная мощность |
150 л.с. / 4500 оборотов. / мин |
Максимальный крутящий момент |
380 Нм / 1800 об. / мин |
Максимальная скорость |
197 км / ч |
Коробка передач |
6 МКПП |
Привод |
4×4 |
Кузов / шасси |
|
Длина / ширина / высота |
4555/1840/1710 мм |
Колесная база |
2700 мм |
Снаряженная масса / полезная нагрузка |
1632/473 кг |
Тормоза (передние / задние) |
Вентилируемые дисковые / дисковые |
Емкость топливного бака |
58 л |
Допустимая масса прицепа с тормозами |
2000 кг |
Объем мощности |
503-1620 л |
Расходы
Страхование |
|
Пробег |
100 757 км |
Страховка |
1730 Евро |
Топливо и масло |
|
8355 л на (1,05 Евро за литр) |
36 762 zł |
Моторное масло для заправки |
– |
Шины |
|
Лето: 1 комплект. Yokohama Geolander G98 225/65 R 17 V |
612 Евро |
Зима: 1 комплект. Bridgestone Blizzak LM-80 225/65 R 17 H |
687 Евро |
ТО |
|
20 000 км |
223 Евро |
40 000 км |
316 Евро |
60 000 км |
290 Евро |
80 000 км |
292 Евро |
100 000 км |
224 Евро |
Общая стоимость обслуживания |
1344 Евро |
Цена |
|
Цена тестируемой версии в 2013 году |
31 900 Евро |
Текущая цена тестируемой версии (рестайлинг) |
34 190 Евро |
Остаточная стоимость тестовой машины |
22 000 Евро |
Потеря в стоимости |
9 900 Евро |
Расходы, в том числе |
|
Расходы за 100 757 км |
13 550 Евро |
Стоимость 1 км |
0,13 Евро |
Стоимость 1 км нарушение |
0,23 Евро |
Интересные факты
-
Безупречный расход топлива:Благодаря системе i-ELOOP с рекуперацией энергии и легкой конструкции CX-5 продемонстрировала невероятный расход топлива всего 6,5 литров на 100 км в реальных условиях за весь пробег в 100 000 км.
-
Выносливость двигателя: 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G работал безупречно на протяжении всего пробега, не требуя капитального ремонта или замены основных деталей.
-
Минимальные затраты на обслуживание:Общие затраты на обслуживание за 100 000 км составили всего 120 000 рублей, что в среднем составляет около 12 рублей на 1 км пробега. Это значительно ниже, чем у большинства других автомобилей в этом классе.
Тестовые измерения
Характеристики |
Начало испытания |
Конец испытания |
Ускорение |
||
0-50 км/ч |
3,0 с |
3,2 с |
0-100 км/ч |
9,6 с |
10,2 с |
0-130 км/ч |
16,6 с |
16,9 с |
Динамика |
||
60-100 км/ч |
6,4 / 8,5 сек 4 / 5 передача |
6,5 / 8,8 сек 4/5 передача |
80-120 км/ч |
8,8 / 11,5 сек 5 / 6 передача |
9,0 / 11,6 сек 5/6 передача |
Тормозной путь при 100 км/ч |
||
Холодные тормоза |
37,9 м |
37,4 м |
Прогретые тормоза |
38,6 м |
39,5 м |
Уровень шума в салоне |
||
50 км/ч |
58 дБ (A) |
58 дБ (A) |
100 км/ч |
67 дБ (A) |
67 дБ (A) |
130 км/ч |
71 дБ (A) |
71 дБ (A) |
Расход топлива
- Начальный расход топлива во время испытаний составил 6,3 л / 100 км.
- Окончательный расход топлива на завершающем этапе тестирования составил 6,6 л / 100 км.
- Мощность двигателя на стенде по завершении теста составила 110,1 кВт / 150 л.с.
- Средний расход топлива в соответствии со стандартами ЕЭК составляет 5,67 л / 100 км.
Заключение
Показалось, что даже небрежное обслуживание не смогло остановить Mazda CX-5 на пути к финишу, не помешав ей получить высокие оценки. Если бы механики были более внимательными и ответственными, то Mazda CX-5 могла бы стать лидером рейтинга. В любом случае, автомобиль оставил только положительные впечатления. Mazda вновь подтвердила, что ее автомобили надежны и заслуженно занимают лидирующие позиции в рейтинге “Auto Bild”.
Источник: AutoBild.de
Сравните проблемы
Обзор качества салона и удобства для водителя и пассажиров
Внутренний дизайн салона Mazda CX-5 на протяжении 100 000 км эксплуатации продемонстрировал высокое качество материалов и прочность отделки. Сиденья обиты качественной тканью, которая не только приятна на ощупь, но и долговечна. Эргономика салона продумана до мелочей, что обеспечивает комфортное расположение водителя и пассажиров во время длительных поездок.
Водительский пост в Mazda CX-5 оснащен множеством удобных функций, таких как регулировка сиденья по высоте и наклону, а также электропривод зеркал и стекол. Приборная панель легко читаема и интуитивно понятна, что позволяет водителю сосредоточиться на управлении автомобилем. Рулевое колесо обито кожей и имеет удобные кнопки управления, что делает процесс вождения более удобным и безопасным.
Для пассажиров задних сидений также предусмотрено достаточно места и комфортных условий. Особенно стоит отметить хорошую звукоизоляцию салона, которая позволяет пассажирам наслаждаться поездкой без лишнего шума от дороги или двигателя.
В целом, салон Mazda CX-5 оставляет приятное впечатление своим качеством исполнения, удобством и функциональностью, что делает каждую поездку на этом автомобиле приятным и комфортным опытом.
Частые вопросы
Сколько ходит двигатель Мазда СХ 5?
Ресурс до капремонта обычно не менее 300–350 тыс. км.
Какие проблемы у Мазда СХ 5?
Потёки масла … Система старт-стоп … Муфта полного привода … Сайлентблоки заднего редуктора … Ступичные подшипники … Сколы краски … Кнопка багажника и камера заднего вида … Электропривод зеркал27 февр. 2020 г.
Сколько ходят стойки стабилизатора на Мазда СХ 5?
Заявленный ресурс стоек стабилизатора Mazda CX-5 составляет 100 000 км.
Полезные советы
СОВЕТ №1
Проводите регулярное техническое обслуживание автомобиля Mazda CX-5 каждые 10 000 км пробега, чтобы предотвратить серьезные поломки и увеличить срок службы автомобиля.
СОВЕТ №2
Следите за состоянием тормозной системы, рулевого управления, подвески и электроники, так как это ключевые компоненты, влияющие на безопасность и комфорт вождения.