Пятицилиндровый дизель Volvo: технические характеристики

Пятицилиндровый дизель Volvo – это один из ключевых элементов, делающих автомобили этой марки особенно надежными и производительными. В данной статье мы рассмотрим особенности и недостатки этого двигателя, чтобы помочь вам принять взвешенное решение при выборе автомобиля.

Евро 3 и Евро 4

Вопрос заключается в том, как отличить двигатели друг от друга. Пятицилиндровый мотор, о котором идет речь, всегда имел рабочий объем 2,4 литра. В версии Euro-3 он был известен как D5244T или D5244T2, обладая мощностью 163 и 130 л.с. соответственно. Турбодизель имел степень сжатия 18:1 и не имел сажевого фильтра. Топливная система Common Rail с устройством Bosch EDC 15. Этот двигатель можно встретить в моделях S60, S80 и, конечно же, XC90.

С начала весны 2005 года пошло постепенное внедрение дизельного двигателя нового поколения Euro-4. По некоторым данным, ход поршня уменьшился с 93,2 до 93,15 мм, а по другим источникам рабочий объем увеличился с 2400 до 2401 см³. Для покупателя эти изменения несущественны, важнее всего – увеличение мощности. В самой мощной версии она достигла 185 л.с.

Согласно информации производителя, различные варианты двигателя отличались лишь программой управления впрыском. Здесь также использовалась топливная аппаратура Bosch, но уже в более совершенной версии EDC 16.

Кроме того, степень сжатия снизилась до 17,3:1, что сделало уже тихий двигатель еще более бесшумным. В соответствии с требованиями Euro-4 был установлен необслуживаемый сажевый фильтр. Двигатели Euro-4 были обозначены как D5244 T4/T5/T6/T7.

Мнение эксперта:

Эксперты отмечают, что пятицилиндровый дизельный двигатель от Volvo является одним из лучших в своем классе. Сочетание высокой мощности, экономичности и надежности делает его привлекательным выбором для автолюбителей. Благодаря инновационным технологиям, этот двигатель обеспечивает плавное ускорение и отличную динамику, что делает езду комфортной и уверенной. Кроме того, экологическая дружелюбность и низкий уровень выбросов делают его более экологически безопасным. В целом, пятицилиндровый дизель Volvo заслуживает высоких оценок специалистов и является превосходным выбором для тех, кто ценит качество и надежность.

Разобрали и обалдели: дизель Volvo D5 (D5244T), который нас очень удивил

Надежность

Система Common Rail в современных дизельных автомобилях может вызывать беспокойство у многих владельцев. Тем не менее, топливная аппаратура от компании Bosch, установленная в этих моторах, обычно является довольно надежной. В любом случае, рано или поздно потребуется замена форсунок (стоимость одной – 16 000 рублей). К счастью, их цена не так высока, как много лет назад, и в некоторых ситуациях их можно отремонтировать.

При переходе на стандарт Евро 4 значительно улучшилось управление турбонаддувом благодаря более точной регулировке. Этого удалось достичь путем замены вакуумного привода на электрический. Хотя это решение считается более сложным и уязвимым, особенно из-за высоких тепловых нагрузок на электродвигатель, случаи его отказа встречаются редко.

В системе наддува наиболее подверженным элементом оказывается интеркулер – устройство для охлаждения сжатого воздуха. Он должен быть абсолютно сухим. Если обнаружите пыль, смешанную с маслом, вероятнее всего, интеркулер треснул. При увеличении щели двигатель переходит в аварийный режим. Оригинальный интеркулер стоит около 20 000 рублей, аналог – не менее 10 000 рублей.

Интересные факты

1. Первым автомобилем с пятицилиндровым дизельным двигателем стал Volvo 850 GLTв 1995 году. Он имел объем 2,5 литра и производил 140 лошадиных сил.
2. Пятицилиндровый дизель Volvo известен своей уникальной комбинацией мощности и экономии топлива.Он обеспечивает высокий крутящий момент при низких оборотах, что делает его идеальным для буксировки и перевозки тяжелых грузов.
3. Пятицилиндровый дизель Volvo используется во многих моделях, таких как XC40, XC60, XC90 и V90. Он также был награжден несколькими отраслевыми премиями за свои инновации и производительность.

Дизельные двигатели VOLVO / АвтоТехЦентр автомобилей Volvo

Евро 5

Начиная с 2010 года, Volvo представила в серии 5-цилиндровый двигатель, соответствующий стандарту Евро-5, с уменьшенным до 16,5:1 коэффициентом сжатия.

Одним из ключевых изменений, связанных с переходом на стандарт Евро 5, стало обновление головки блока цилиндров. Основная концепция газораспределения DOHC с 20 клапанами и приводом через зубчатый ремень осталась без изменений. Однако в системе подачи воздуха появились изменения. Вихревые заслонки теперь расположены перед одним из впускных клапанов в головке блока цилиндров, в отличие от двигателей BMW, PSA или Ford, где они установлены во впускном коллекторе. Каждый цилиндр оборудован своей собственной заслонкой.

Несмотря на то, что заслонки и тяги выполнены из пластика, они не подвержены износу или разрушениям, которые могли бы привести к попаданию осколков в цилиндры. Проблемы могут возникнуть с механизмом привода заслонок. Со временем он может износиться, что приводит к появлению люфта. Управление заслонками осуществляется с помощью электрического моторчика, и при наличии люфта возникает дисбаланс, который заставляет двигатель перейти в аварийный режим. Механизм заменяется вместе с заслонками. Также требуется замена крышки клапанов. Общие расходы на работы и запчасти составят около 30 000 рублей.

Впервые два литра

Основным событием стало появление двигателей D3. Ход поршня уменьшился с 93,15 до 77 мм при сохранении диаметра в 81 мм, что привело к сокращению рабочего объема до двух литров.

Двигатель D3 объемом 2 литра предлагается в версиях мощностью 136, 150, 163 и 177 л.с. и всегда оснащается одним турбонаддувом. В отличие от этого, двигатель объемом 2,4 литра впервые получил два турбонаддува с каскадной компоновкой, что обеспечивает мощность 205 и 215 л.с.

Еще одной особенностью 2-литрового турбодизеля является система впрыска с пьезофорсунками, которые не подлежат ремонту. Кроме того, вихревые заслонки были удалены из головки блока.

Какой у Volvo самый Надежный Двигатель!

Заключение

Дизельный пятицилиндровый двигатель Вольво известен своей надежностью и долговечностью. Чтобы сохранить его работоспособность на протяжении многих лет, необходимо проводить квалифицированное техническое обслуживание. Одним из важных моментов является замена ремня ГРМ после пробега 160 000 или 180 000 км (в зависимости от модели двигателя). Также рекомендуется заменить водяной насос и ремень привода навесных агрегатов одновременно. Для поддержания оптимального состояния двигателя необходимо регулярно менять масло на SAE 0W-30, соответствующее стандарту ACEA A5/B5, не реже чем через каждые 10 000 км. Хотя компания Volvo также допускает увеличенные интервалы замены масла до 20 000 км и даже 30 000 км (особенно для новых двигателей D5 / 185 л.с.).

Оцените надежность

Технические характеристики

Пятицилиндровый дизельный двигатель Volvo представляет собой мощный и эффективный агрегат, который находит применение в различных моделях автомобилей шведского производителя. Он отличается высокой производительностью и надежностью, что делает его популярным среди автолюбителей.

Данный двигатель имеет объем варьирующийся от 2.0 до 2.4 литра, что обеспечивает различные варианты мощности в зависимости от конкретной модификации. Система непосредственного впрыска топлива и турбонаддув обеспечивают эффективное сгорание и увеличивают крутящий момент на низких оборотах.

Максимальная мощность пятицилиндрового дизеля Volvo может достигать до 250 лошадиных сил, а крутящий момент до 400 Нм. Это обеспечивает отличную динамику и уверенное ускорение автомобиля на дороге.

Благодаря современным технологиям и инженерным решениям, данный двигатель обладает низким уровнем выбросов и отличной экономичностью топлива. Это делает его не только мощным, но и более экологически чистым вариантом для автопарка.

В целом, пятицилиндровый дизель Volvo представляет собой превосходный пример современного двигателя, сочетающего в себе мощность, эффективность и экологичность, что делает его одним из лучших выборов для автомобилей марки Volvo.

Частые вопросы

Что означает на Volvo D5?

На самом деле двигатель D5 Вольво — это не что иное, как 5-ти цилиндровый турбированный мотор, работающий на дизельном топливе. Отличительной особенностью двигателя D5 считается его практически идеальная сбалансированность между расходом топлива и выдаваемой мощностью.

Какой двигатель у Вольво самый надежный?

Модульные бензиновые двигатели с 4-мя, 5-ю и 6-ю цилиндрами выполнены по одной архитектуре. Единственное отличие – это размер хода поршня и количество цилиндров. Конструкция моторов Вольво разрабатывалась еще в 80-е годы. Эти моторам отличаются высокой надежностью.

Какой двигатель стоит на вольво 1.6 дизель?

Двигатель D4162T турбо D4162T – дизельный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 114-115 л. с. с турбонаддувом. Устанавливался на Volvo C30, Volvo S40 и другие.

Какой двигатель на Volvo xc60 самый лучший?

На момент выхода, дизельный двигатель вполне соответствовал современному европейскому стандарту и отличался высокой эффективностью.

Полезные советы

СОВЕТ №1

При выборе пятицилиндрового дизельного двигателя Volvo обратите внимание на его технические характеристики, такие как мощность, крутящий момент, расход топлива. Выбирайте двигатель, который лучше всего подходит для ваших потребностей.

СОВЕТ №2

Перед покупкой пятицилиндрового дизеля Volvo, обязательно проведите тщательный тест-драйв, чтобы оценить его динамику, шумоизоляцию, управляемость и общее поведение на дороге. Это поможет вам сделать правильный выбор.