Volkswagen Passat, Ford Mondeo или Opel Insignia? Сравнение.

В современном мире выбор автомобиля становится все более сложным из-за многообразия моделей и марок. Сегодня мы сравним три популярных представителя среднего класса – Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Opel Insignia, чтобы помочь вам определиться с выбором и выявить, какой из них лучше сочетает в себе комфорт, надежность и экономичность.

Знакомство

Задача была ясна: провести сравнение между Volkswagen Passat – одним из самых востребованных подержанных автомобилей, и таким же известным Ford Mondeo. Но кого выбрать в качестве третьего участника? После обдумывания выбор пал на Opel Insignia. Этот автомобиль также из Германии и, возможно, ближе всех к своим конкурентам.

Итак, представляем участников. Opel Insignia, хэтчбек, 2009 год выпуска, пробег 138 000 км, бензиновый турбомотор. Volkswagen Passat, седан, 2011 год выпуска, пробег 176 000 км, комплектация Highline, турбодизель 2.0 TDI (140 л.с.). Ford Mondeo, лифтбэк, 2010 год выпуска, пробег 151 000 км, турбодизель. Все автомобили оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Фольксваген Пассат – самый молодой и дорогой участник теста, при этом имеющий наибольший пробег. Выбор в пользу Passat не случаен – модель этого года представляет собой следующее поколение, наиболее близкое к предшественнику В6. За три года и значительное количество километров немецкий седан продемонстрировал хорошее состояние.

Мнение эксперта:

Эксперты отмечают, что сравнение между Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Opel Insignia зависит от индивидуальных предпочтений покупателя. Passat часто выделяется своим качеством сборки и комфортабельным салоном, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит надежность и уют. С другой стороны, Mondeo известен своей динамикой и спортивным дизайном, что делает его предпочтительным для тех, кто ценит драйв и энергичный стиль вождения. В то же время, Insignia предлагает просторный салон и отличное сочетание цены и качества, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ищет более доступный вариант среднего класса. В конечном итоге, выбор между этими моделями зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений каждого покупателя.

VW Passat vs Vauxhall Insignia vs Ford Mondeo review – Auto Express

Первое впечатление

Первое впечатление играет ключевую роль при выборе автомобиля. Уже на расстоянии метра вы начинаете формировать свое мнение о машине, прежде чем даже открыть дверь. За исключением случаев, когда у вас уже есть предпочтения по марке и модели. В таких ситуациях сложно изменить свое мнение, даже если речь идет о Mondeo.

Среди трех моделей Ford Mondeo производит впечатление самого старого и потертого автомобиля. Это не зависит от конкретного экземпляра. Салон выглядит устаревшим, включая частично цифровую приборную панель. Ford кажется старше своих конкурентов, а качество сборки оставляет желать лучшего. Протестированный автомобиль, кажется, не принадлежал ответственному и аккуратному владельцу.

Вентиляционные отверстия повреждены, центральная консоль скрипит вокруг рычага переключения передач, а открытые поверхности потерты. Даже сиденья, несмотря на отсутствие разрывов, выглядят не лучшим образом. Поврежденная обивка багажника – типичная проблема для старых моделей Mondeo.

Opel Insignia, несмотря на свой возраст, все еще выглядит привлекательно, по крайней мере, снаружи. Внутри ситуация не так радужна из-за неудобной эргономики, тесного салона и использования жестких материалов. Однако интерьер этой модели имеет меньше признаков старения по сравнению с другими. Вероятно, это связано с тем, что владелец бережно относился к автомобилю и регулярно убирал салон.

Volkswagen Passat выглядит наиболее современно. Но это не означает, что он лучше других. Пробег автомобиля намекает на то, что он не был идеально ухожен, и использовался не только по выходным. Несмотря на потертости на рулевом колесе и креслах, интерьер все еще выглядит привлекательно.

Рычаг круиз-контроля немного поцарапан, вентиляционные отверстия двигаются с трудом, а сзади слышен скрип и стук пластика. Но учитывая пробег, салон находится в отличном состоянии. По внешнему виду можно подумать, что автомобиль проехал менее 100 000 км. Возможно, поэтому Volkswagen Passat так популярен – даже с большим пробегом он выглядит лучше конкурентов, которые прошли только половину пути.

С точки зрения первого впечатления, Opel Insignia производит самое благоприятное впечатление. Ее интерьер выглядит строго и качественно, с минимальными признаками износа. В целом, Ford Mondeo не впечатляет ни снаружи, ни внутри.

Интересные факты

1. Volkswagen Passatбыл первым автомобилем с системой мультимедиа с сенсорным экраном в классе средних седанов (2015 модельный год).

2. Ford Mondeoимеет уникальную систему освещения под названием “Adaptive Front Lighting System”, которая автоматически подстраивает угол пучка фар в соответствии с положением рулевого колеса.

3. Opel Insigniaбыл первым автомобилем, оснащенным адаптивной пневматической подвеской, которая автоматически регулирует жесткость в зависимости от дорожных условий.

Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Mazda6, Peugeot 508, Opel Insignia | Prueba Berlinas | coches.net

Вождение

Сравнение поведения автомобилей оказалось непростым, поскольку Опель Инсигния был оснащен бензиновым двигателем. Несмотря на это, ему пришлось пройти круиз по городским улицам. Управление Opel оставляло желать лучшего: сцепление дергало (хотя, по записям, недавно было отрегулировано), педали имели неясное сопротивление, однако двигатель был удивительно плавным. Тяжелый руль был слишком острый и не очень информативный.

Passat оказался более приятным в управлении. В нем было много места, педали имели естественное сопротивление, а электроусилитель был информативным, создавая приятное усилие на руле. Значительное впечатление производили ненавязчивые указатели, эргономичная и легкодоступная передняя панель. Все переключатели и кнопки для водителя были на своих местах.

Управление Mondeo было еще более приятным. Сцепление сцеплялось более плавно, а двигатель реагировал мягче на нажатие педали газа. Двигатель Passat на 2 литра во время разгона издавал звуки, характерные для старых дизелей, и имел слишком яркий турбоподхват. Турбодизель Mondeo был более спокойным и предсказуемым. Рулевое управление с механическим сопротивлением было настроено практически идеально, во многом благодаря классическому гидроусилителю.

Таким образом, в городских условиях лучше всего себя показал Mondeo, на втором месте Passat, а Insignia на третьем – в основном из-за проблем с сцеплением. Эта проблема не была характерна только для конкретного экземпляра. Все Opel Insignia, как дизельные, так и бензиновые модели, имели сцепление, откалиброванное странным образом.

За городом на шоссе ситуация менялась. Opel проявлял себя гораздо лучше. Шасси демонстрировало хороший баланс между жесткостью и комфортом. Благодаря острому рулю, Insignia быстро меняла направление движения, а крен зависел от скорости входа в поворот. Мощный бензиновый двигатель обеспечивал динамичное ускорение, а отзывчивость была недостижима для дизельных моторов других конкурентов.

Insignia мог похвастаться просторными анатомическими сиденьями: комфортными, не слишком мягкими и надежно удерживающими тело. Однако оснащение автомобиля было средним. Это была недорогая комплектация без адаптивного шасси, без ксеноновых фар. Вероятно, первый владелец хотел только мощный двигатель и отличные кресла.

Insignia была автомобилем, на котором можно было проехать долгое расстояние без боли в спине или шее. Однако и Passat, и Mondeo в более высоких комплектациях имели хорошие сиденья. Если вы решите приобрести один из этих автомобилей, лучше выбирать экземпляры в более высоких комплектациях: Highline для Passat и Titanium для Mondeo. Вы получите кресла из более качественных материалов и, прежде всего, с лучшей поддержкой тела. В менее дорогих модификациях сиденья, как правило, были менее удобными, с тканевой обивкой и плоским контуром, что могло сказаться на длительных поездках. Базовая версия Ford была лишена цифровой приборной панели.

VW и Mondeo также были приятны на шоссе. Passat из нашей тройки был настоящим шоссейным крейсером, который не слишком подходил для быстрых поворотов. На неровной дороге комфортно настроенное шасси раскачивало Passat, и автомобиль начинал плавать. Однако это было заметно только на высоких скоростях. Примерно также вел себя и Mondeo. Он легко набирал скорость, как и Passat, но на высоких скоростях имел больше запаса мощности.

Mondeo однозначно лучше всех справлялся с управлением. Ford резво реагировал на сброс педали газа и лучше проходил затяжные повороты. Passat был немного скучен и стерилен, но непоколебимо стабилен. Insignia была что-то среднее между ними: она реагировала более готово, чем Passat, но не так волновалась, как Ford.

На скоростном шоссе Volkswagen царил – изысканный, легкий, динамичный и комфортный. Ford мог похвастаться своим энтузиазмом и отличным отзывчивым рулевым управлением. Здесь Opel снова оказывался в центре внимания. Хотя он и был комфортным, но заметно уступал Passat в изысканности. Однако на грунтовой дороге немецкий хэтчбек двигался более уверенно, а его шасси позволяло поддерживать еще более высокий темп, чем Mondeo. Но Insignia не так хорошо справлялась с управлением.

Практичность и вместительность

С практической точки зрения, Фольксваген Пассат формально уступает другим моделям из-за стандартного седана. Однако его багажник является самым вместительным – 565 литров, в то время как у Форда – 540 литров, а у Опеля – 530 литров.

Несмотря на это, седан имеет ограниченные возможности использования багажного отсека. Погрузочный проем не настолько велик, чтобы легко поместить туда ящик с напитками. В этом отношении багажники Mondeo и Insignia более удобны. После складывания задних сидений транспортные возможности Mondeo значительно увеличиваются, но появляется высокая ступенька, а отделка багажника быстро изнашивается. Материалы, используемые в Insignia и Пассате, более долговечные. После складывания задних сидений разница в вместимости между Фордом и Опелем незначительна: 1460 и 1470 литров соответственно.

На заднем ряду во всех трех автомобилях достаточно места. Однако у Opel возникает ощущение стеснения – маленькие задние окна, массивные стойки, толстые двери и черный пластик повсюду. Пассажирам Passat будет наиболее комфортно, кроме того, здесь меньше шума от задних колес. Mondeo достаточно цивилизован, но по уровню комфорта немного уступает немецким моделям.

Volkswagen Passat vs. Ford Mondeo vs. Renault Clio | DRAG&ROLLING YARIŞI!

Надежность

Давайте рассмотрим различные статистические данные от различных рейтинговых агентств. По мнению ADAC, среди автомобилей в возрасте 3 лет Opel Insignia занимает 4 класс надежности с частотой отказов 11,8%, что означает, что неисправности возникают у каждого девятого автомобиля. Ford Mondeo получил 3 класс надежности с показателем 9,3% или каждый 11-й автомобиль, Volkswagen Passat – 2 класс, 3,9% или каждый 26-й автомобиль. Для категории автомобилей возрастом 5 лет ситуация следующая: Opel – 3 класс, 24,5%, Mondeo – 4 класс, 29,3%, Passat – 2 класс, 15,7%.

Согласно данным TUV, Insignia выглядит более привлекательно. При оценке серьезных и легких дефектов у автомобилей в возрасте 2-3 лет Opel в среднем проходит до первого отказа на 64 000 км, с долей серьезных дефектов 8,2%. Passat проезжает 79 000 км, но с долей дефектов 10,7%. Самым проблемным оказался Ford – 69 000 км и 12,9%. В возрастной категории 4-5 лет доля дефектов распределяется следующим образом: Insignia – 8,9%, Passat – 13,7%, Mondeo – 15%.

Типичные неисправности

Ford Mondeo

Проблема с качеством отделочных материалов у Ford Mondeo, особенно в начале производства, была заметна. Даже при небольшом пробеге пластик в салоне начинал скрипеть, делая интерьер выглядящим старше своих лет. Часто требовался ремонт шасси после пробега 100 000 км, но это зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Интересной с точки зрения эксплуатационных расходов является версия FlexFuel, способная работать на биоэтаноле Е85. 2-литровый атмосферный двигатель надежен, хоть и не является спортивным. У бензиновых EcoBoost возникают проблемы с блоком управления двигателем, что является их слабым местом. 2-литровый турбодизель поставлялся без фильтра твердых частиц, но его наличие можно проверить по VIN коду.

Проблемы с системой впрыска у турбодизелей возникали из-за низкого качества дизельного топлива в первые два года производства. Использование качественных присадок помогало избежать неисправностей. Общие проблемы с турбодизелями не так распространены, как у предыдущего поколения Mondeo.

Электроника также становилась причиной неприятностей: проблемы с дистанционным управлением замком, электроприводом кресел, аудио и навигационной системой, а также с подогревом стекол и зеркал. Иногда причина кроется в предохранителе, но проверка электрооборудования обязательна.

Сочетание 2,3-литрового двигателя с АКПП не всегда удачно. Такие автомобили потребляют много топлива и не обладают достаточной динамикой.

Помимо надежной механики, предлагались 6-ступенчатая автоматическая коробка и 6-скоростная автоматизированная коробка с двумя сцеплениями. Обе трансмиссии довольно надежны, но важно помнить о замене масла в коробке каждые 60 000 км.

Opel Insignia

Несмотря на то, что дизельные двигатели Opel могут быть грубыми и шумными, они отличаются высокой надежностью. Важно помнить, что износ турбонаддува, двухмассового маховика, форсунок и сажевого фильтра практически неизбежен, но это типично для современных дизельных моторов. В случае с Opel эти проблемы встречаются редко и обычно только при больших пробегах.

Как и любой другой автомобиль, Opel Insignia требует регулярного ухода. При своевременной замене масла двигатели Opel будут служить долго и надежно. Стоит учитывать, что бензиновые двигатели, особенно 1.4 Turbo и 1.6 Turbo, могут потреблять значительное количество топлива. Например, 2-литровый Turbo может расходовать не менее 9 литров на 100 км.

Одной из основных проблем Insignia является электроника. Возможны сбои в работе бортового компьютера, аудиосистемы, климат-контроля, подогрева сидений и электропривода кресел. Хотя это не обязательное правило, при осмотре автомобиля важно удостовериться в исправности электрического оборудования.

При выборе Opel с автоматической коробкой передач или полным приводом рекомендуется тщательно проверить работу этих узлов. Особое внимание следует уделить любым странным звукам или хрусту, которые не должны присутствовать. Для проверки можно сделать несколько кругов с полностью повернутыми колесами сначала в одну, а затем в другую сторону.

Одним из слабых мест Insignia являются тормоза, особенно на универсалах. Проблема касается не столько эффективности, сколько ресурса. Из-за большого веса автомобиля тормоза изнашиваются быстрее. Шасси может начать шуметь после 100 000 км. Часто выходят из строя ступичные подшипники, которые редко прослужат более 120 000 км. Мастера Opel отмечают, что проблемы с подвеской встречаются в основном у Insignia с пробегом более 150 000 км.

Volkswagen Passat

Passat – это действительно качественный автомобиль, особенно в отношении сборки, материалов и точности исполнения. Ходовая часть хорошо справляется с дорожными условиями, даже на российских дорогах она остается надежной до 150 000 км.

Однако двигатели Volkswagen Passat вызывали определенные проблемы. Особенно проблематичными оказались первые версии 2.0 TDI PD. Слабые места включают систему смазки, систему впрыска, быстрый износ сцеплений, двухмассовый маховик и турбокомпрессор. Ситуация улучшилась с появлением более современного двигателя 2.0 TDI CR в 2008 году.

Важно отметить, что речь идет о турбодизеле мощностью 140 л.с. Ранние агрегаты с кодом ВКР имели проблемы с блоком 16-клапанной головки и системой впрыска Siemens. Алюминиевая головка могла выйти из строя при пробеге от 150 до 200 000 км. Более надежная версия с кодом ВМР имеет 8-клапанную головку и сажевый фильтр, но также страдает от проблем с головкой блока.

Одной из распространенных проблем двигателей VW объемом 2 литра являются балансировочные валы и привод масляного насоса, которые часто требуют замены до 150 000 км.

Положительные отзывы получил 1.9 TDI, но и у него возникают типичные проблемы с турбонагнетателем. 1.6 TDI лучше избегать, так как Passat для него слишком тяжелый.

Бензиновые двигатели также имеют свои особенности. Рекомендуется избегать 1.6 FSI и 2.0 FSI из-за высокого расхода топлива и частых сбоев. Двигатели TSI неплохи, но страдают от проблем с турбонагнетателями. 1.8 TSI требует внимания к «зависающим клапанам» и головке блока при больших пробегах. 2.0 TSI более надежен, но может потреблять масло.

Хорошо зарекомендовала себя 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с системой «мокрых муфт». При своевременной замене масла она способна прослужить более 200 000 км без серьезных проблем. DSG6 устанавливается на двигатели 2.0 TDI, 2.0 TSI и V6.

До смены поколения Passat B6 (2005-2010 год) с моторами 1.6 FSI, 1.8 TSI, 2.0 FSI, 2.0 TSI, 2.0 TFSI устанавливалась классическая 6-ступенчатая коробка с гидротрансформатором. Она менее быстрая, чем DSG, но более надежная. Требуется регулярная замена масла.

7-ступенчатый робот DSG использует систему «сухих муфт» и часто требует ремонта к 100 000 км. Могут потребоваться замена сцепления и мехатроника за до 2 000 долларов. DSG7 устанавливалась на моторы 1.4 TSI, 1.8 TSI и 1.6 TDI. Регулярная замена масла обязательна как для автоматических коробок передач, так и для муфты Haldex (при наличии полного привода).

Важно следить за регулярной заменой масла в коробке передач и муфте. Отсутствие этого может привести к серьезным проблемам. Прозрачная история обслуживания и состояния автомобиля крайне важна при выборе Passat. Даже автомобили с пробегом более 300 000 км могут быть в хорошем состоянии. Избегайте автомобилей после чип-тюнинга.

Ситуация на рынке

Самый широкий ассортимент представлен у модели Volkswagen Passat, в то время как Mondeo и Insignia немного менее популярны. Passat 2008 года доступен от 8 000 долларов. Владельцы новой модели В7 2011 года ожидают получить не менее 13 000 долларов. Opel Insignia оценивается примерно на том же уровне. Ford Mondeo немного более доступен: модель 2008 года от 7500 долларов, а 2011 года – от 11 000 долларов.

Стоимость запчастей

Автомобили оснащаются различным оборудованием, включая ксеноновые фары, лобовые стекла с подогревом и датчиком дождя. Эти детали стоят значительно дороже, чем стандартные компоненты. Ниже приведена примерная стоимость этих запчастей (в долларах), которые часто подвергаются повреждениям при авариях.

Ремонт этих автомобилей – занятие далеко не дешевое. Хотя автомобиль с ксеноновыми фарами, адаптивным шасси и другими дорогими опциями выглядит привлекательно, необходимо быть готовым к возможным расходам на ремонт. В случае поломки базовых компонентов затраты будут ниже.

Теперь давайте сравним предполагаемую стоимость различных работ и расходных материалов во время технического обслуживания.

Подведение итогов

Фольксваген Пассат – это автомобиль престижный и комфортный, с отличной управляемостью, высоким качеством сборки и изысканным дизайном. На вторичном рынке представлен широким выбором. Этот автомобиль является самым современным в своем классе.

Среди недостатков следует отметить проблемы с надежностью двигателей TSI и TDI PD, а также коробкой передач DSG. Существует риск попасть на автомобиль с проблемами, а также возможность стать объектом угона или мошенничества.

Опель Инсигния, несомненно, привлекателен своим дизайном. Несмотря на возраст, автомобиль все еще остается стильным. Среди его преимуществ – надежность, разнообразие двигателей и наличие полного привода.

Среди недостатков стоит выделить шумные дизельные двигатели, неудовлетворительное рулевое управление, запутанную эргономику и проблемы с электроникой. Также задние пассажиры могут почувствовать дискомфорт из-за ограниченного пространства в салоне.

По статистике, владельцы Ford Mondeo чаще всего жалуются на низкое качество интерьера, который кажется устаревшим. Однако, многие ценят Мондео за удовольствие от вождения. Автомобиль обладает отличными ходовыми характеристиками. Кроме того, у Ford самые доступные цены на оригинальные запчасти. По сравнению с конкурентами того же года, комплектации и пробега, Mondeo является более доступным.

Если важны отличные ходовые качества и чувство полного контроля, выбор стоит остановить на Ford Mondeo. В противном случае, любой из трех автомобилей будет хорошим выбором. Главное – провести тщательный осмотр и тест-драйв. Если возникают сомнения, лучше продолжить поиск. Вариантов достаточно.

Сравните проблемы

Технологические особенности

Когда речь заходит о технологических особенностях Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Opel Insignia, каждая из этих моделей предлагает свои уникальные инновации и функции, которые делают их привлекательными для потенциальных покупателей.

Volkswagen Passatизвестен своими передовыми системами безопасности, включая автоматическое торможение в случае опасности столкновения, систему контроля слепых зон и помощь при парковке. Passat также оснащен современной системой информационно-развлекательного комплекса, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая легкий доступ к мультимедийным функциям.

Ford Mondeoпредлагает технологические решения, такие как система дистанционного управления автомобилем FordPass Connect, которая позволяет владельцам отслеживать состояние своего автомобиля и управлять им через мобильное приложение. Кроме того, Mondeo оснащен системой активного круиз-контроля, которая поддерживает автоматическое управление скоростью и расстоянием до других транспортных средств.

Opel Insigniaне отстает в плане технологических инноваций, предлагая систему адаптивного круиз-контроля с функцией автоматического торможения, а также систему мониторинга усталости водителя. Insignia также оснащена системой интеллектуального светодиодного освещения, которая автоматически регулирует яркость и направление света в зависимости от условий дороги.

В целом, каждая из этих моделей – Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Opel Insignia – предлагает свои уникальные технологические особенности, которые делают их конкурентоспособными на рынке среднеразмерных седанов.

Частые вопросы

Какому классу относится Opel Insignia?

Седан D-класса, передний и полный привод. Механика и автомат. Бензиновые, дизельные и СУГ двигатели мощностью от 110 до 260 лошадиных сил.

Какой самый надежный двигатель на Opel Insignia?

A16LET – двигатель объёмом 1,6 литра и мощностью 180 л. с., считается более надёжным, чем его 1,4-литровый «младший брат». Его ресурс составляет около 200 тыс.

Какой кузов у Opel Insignia?

На российском рынке Opel Insignia представлен в продаже сразу в трех кузовах: классический седан, практичный хэтчбек, внешне сохраняющий силуэт седана, и вместительный универсал.

Полезные советы

СОВЕТ №1

При выборе между Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Opel Insignia, определите свои основные потребности: комфорт, экономичность, динамичность или просторность.

СОВЕТ №2

Исследуйте отзывы владельцев каждой модели, чтобы понять их реальный опыт эксплуатации, надежность и удовлетворенность автомобилем.

СОВЕТ №3

Проведите тест-драйв каждой из трех моделей, чтобы оценить уровень комфорта, управляемость, шумоизоляцию и другие важные характеристики.