Автомобили Alfa Romeo GT (2003-2010) привлекают внимание своим стильным дизайном и спортивными характеристиками. Однако, как и у любого автомобиля, у GT есть свои особенности и проблемы, которые важно знать потенциальному владельцу. В данной статье мы рассмотрим различные аспекты, связанные с двигателями, проблемами и болячками Alfa Romeo GT, чтобы помочь вам принять осознанное решение при выборе этой модели.

Двигатели

Подбор моторов для вашего автомобиля – это важное решение. Итальянские производители предпочли двигатели, которые соответствуют спортивному характеру купе. Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками, но нет идеального варианта. Следует отметить, что управление электроникой двигателей требует особого внимания (датчики, система зажигания и контроллер).

2.0 JTS – самый современный и одновременно наименее успешный в линейке двигателей.

Основным выбором стал 2-литровый бензиновый JTS с мощностью 165 л.с. Позже появился менее мощный 1.8 TS, который развивает 140 л.с. Основное различие между JTS и TS заключается в том, что последний имеет промежуточный впрыск и две свечи на цилиндр, в то время как JTS использует непосредственный впрыск и одну свечу на цилиндр.

В топовой комплектации Alfa GT устанавливался 3,2-литровый бензиновый V6 мощностью 240 л.с. Этот культовый агрегат, разработанный легендарным Джузеппе Буссо, предназначался для спортивных модификаций моделей 147 и 156 под маркой GTA.

Также в моторный отсек купе попали дизельные двигатели. Один из основных – 1.9 JTDm с мощностью 150 и 170 л.с.

С точки зрения выдачи мощности, наилучшим вариантом является 3,2-литровый мотор. Он обладает сложной конструкцией и системой непрямого впрыска. Однако двигатель не склонен к неожиданным поломкам и не имеет явных уязвимостей. Единственным недостатком является высокий расход топлива, который всегда превышает 10 литров на 100 км, а в городе может достигать 15-18 литров на 100 км.

Бензиновые двигатели с 4 цилиндрами более экономичны. В городе они потребляют от 10 до 12 литров на 100 км, а в среднем – около 8 литров на 100 км. Однако их динамика не сравнима с 3,2-литровым мотором, также как и надежность.

Двигатели 1.8 TS и 2.0 JTS, несмотря на общее мнение, имеют схожую конструкцию. Поэтому у них схожие проблемы, такие как повышенное потребление масла и неполадки с системой изменения фаз газораспределения. Последняя проблема возникает примерно каждые 50-60 тысяч километров. Неисправный вариатор производит звук, напоминающий работу дизельного двигателя. Ремонт – операция не из дешевых, так как требуется замена не только вариатора изменения фаз газораспределения (от 20 000 рублей), но и комплекта ремней ГРМ с водяным насосом (от 10 000 рублей).

Еще одним серьезным недостатком, особенно для 2.0 JTS, является неэффективная система смазки. Интервал замены масла следует сократить до минимума – каждые 6-8 тысяч километров. Также важно использовать только рекомендованное производителем масло – Selenia 10W-60 (от 6000 рублей за 4-литровую канистру).

Двигатели TS и JTS склонны к ускоренному износу вкладышей. В большинстве случаев проблемы возникают из-за небрежной эксплуатации и недостаточного обслуживания, особенно со стороны первых владельцев. Кроме того, значительное скопление углеродистых отложений на головке блока (нагар) – характерно исключительно для 2.0 JTS.

Alfa Romeo GT получил турбодизель 1.9 JTDm второго поколения. Благодаря улучшенной системе впрыска он обладает высокой мощностью и экономичным расходом топлива. Базовая версия с мощностью 150 л.с. развивает 305 Нм крутящего момента, а версия с мощностью 170 л.с. – 330 Нм. У последней разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды. Что касается расхода топлива, дизельная Alfa потребляет около 8-9 литров на 100 км в городе и 6-7 литров в среднем. Это неплохо, но не каждому нравится особенности работы такого двигателя.

Если заводских параметров недостаточно, можно легко увеличить мощность JTDm. Безопасная граница составляет около 190-200 л.с. Однако следует учитывать ускоренный износ таких элементов, как форсунки (от 24 000 рублей), турбокомпрессор (от 40 000 рублей) и двухмассовый маховик (от 27 000 рублей).

Конечно, двигатели JTDm также имеют свои недостатки. Один из наиболее распространенных – поломка заслонок впускного коллектора. К счастью, это не приводит к серьезным последствиям. Для ремонта потребуется примерно 5000 рублей. Еще 6-8 тысяч придется потратить на замену довольно чувствительного клапана EGR. Может потребоваться еще 5-6 тысяч на замену регулятора давления топлива. Таким образом, несмотря на то, что двигатели JTD являются одними из лучших среди современных дизельных моторов с Common Rail, избежать неожиданных расходов не удастся.

Мнение эксперта:

Alfa Romeo GT (2003-2010) – это спортивный автомобиль, который завоевал признание экспертов благодаря своему стильному дизайну и динамичным характеристикам. Эксперты отмечают, что GT сочетает в себе итальянскую элегантность и спортивную агрессию, что делает его привлекательным для ценителей автомобилей. Внутренний интерьер автомобиля также не оставляет равнодушными – качественные материалы и удобные сиденья создают комфортную обстановку. Несмотря на некоторые проблемы с надежностью и обслуживанием, Alfa Romeo GT остается популярным выбором среди тех, кто ценит стиль и дух итальянского автопрома.

Test: Alfa Romeo GT – Idealan auto sa jednom manom!

Характерные проблемы и неисправности

Помимо двигателей, владельцам часто приходится сталкиваться с проблемами в подвеске. На передней оси установлено по два рычага на колесо. Замена комплекта на одну сторону обойдется примерно в 6 000 рублей. Задняя подвеска более надежна, но иногда требует замены рычагов, что может стоить от 5 000 рублей за полный набор. Следует отметить, что срок службы передних рычагов на дизельных моделях значительно короче.

Проблемы также возникают с электрикой. Часто выходят из строя электронные блоки управления, стеклоподъемники, центральный замок и панель управления климатом.

Салон Alfa Romeo GT изнашивается довольно быстро из-за использования материалов среднего качества. Однако с возрастом больше беспокоит шум в районе боковых стекол дверей, не имеющих рамок.

Не все владельцы одобряют “гоночную” трансмиссию Selespeed – это роботизированная механическая коробка передач с электрическим сцеплением. Ни работа, ни долговечность управляющей электроники не вызывают восторга.

К счастью, коррозия не является проблемой для прекрасного кузова Alfa Romeo GT.

Интересные факты

1. Омологация для автоспорта: Alfa Romeo GT была омологирована для участия в серии гонок GT3, что привело к созданию лимитированной версии GT3 Stradale с более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой.

2. Вдохновленный гонками:Дизайн Alfa Romeo GT был частично вдохновлен знаменитым гоночным автомобилем Alfa Romeo 8C Competizione 1930-х годов, особенно в отношении решетки радиатора и капота.

3. Стеклянная крыша:Одной из отличительных особенностей Alfa Romeo GT была панорамная стеклянная крыша, которая обеспечивала пассажирам беспрецедентный обзор неба и создавала ощущение простора внутри салона.

Alfa Romeo GT: Italian Elegance and Thrilling Performance (2003-2010) Review | Car Analysis

Эксплуатационные расходы

Все необходимые детали отличаются доступной ценой и широким ассортиментом в онлайн-магазинах. Однако, поддержание в исправном состоянии может потребовать значительных затрат. Эффективность зависит от владельца, условий эксплуатации и качества технического обслуживания. Этот автомобиль предпочтителям самостоятельного ухода за машиной не подойдет. Тем не менее, многие владельцы преодолели значительные расстояния и остались довольны.

Ситуация на рынке

Выбор предложений на рынке недвижимости ограничен. В настоящее время доступно менее 20 вариантов по всей стране. Цены на итальянские недвижимости варьируются от 400 до 600 тысяч рублей.

Alfa Romeo GT 1.9JTD (140kW) |36| 4K TEST DRIVE – SOUND, ACCELERATION, ENGINE & BRAKES🔸TopAutoPOV

Стоит ли покупать?

Разве можно усомниться? Вопрос без конкретного ответа.

Alfa Romeo GT

– машина для истинных ценителей и поклонников. Это итальянское купе не только обладает стилем, но и практичностью на каждый день. В салоне легко разместится семья с двумя маленькими детьми, а в багажник поместится даже детская коляска. Среди явных преимуществ – отличная управляемость и динамика.

Сравните проблемы

История и эволюция модели

Alfa Romeo GT – это спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянским производителем Alfa Romeo с 2003 по 2010 год. Модель GT была представлена на Женевском автосалоне в 2003 году и стала преемником модели GTV. Автомобиль был разработан под руководством дизайнера Бертоне и отличался элегантным и спортивным внешним видом.

Первое поколение Alfa Romeo GT предлагалось с различными двигателями, включая бензиновые и дизельные варианты. Автомобиль оснащался передним приводом и механической коробкой передач, что делало его отличным выбором для любителей динамичного вождения.

В 2008 году Alfa Romeo представила обновленную версию GT, которая получила некоторые изменения в дизайне и улучшения в технической составляющей. Модель была доступна в нескольких комплектациях, включая спортивную версию Quadrifoglio Verde.

Завершив производство в 2010 году, Alfa Romeo GT остается популярным среди ценителей марки и спортивных автомобилей в целом. Его уникальный стиль, динамичные характеристики и итальянское наследие делают эту модель желанной как для коллекционеров, так и для ежедневного использования.

Частые вопросы

Что за машина Альфа Ромео?

Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.), сокращенно как Alfa, — итальянский производитель автомобилей премиум-класса. Компания была основана французским инженером-предпринимателем Александром Дарраком под именем A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 июня 1910 года в Милане.

Сколько лошадиных сил в Альфа Ромео Джулия?

Объем двигателя Альфа Ромео Джулия составляет от 1.3 до 2.9 л. Мощность двигателей Alfa Romeo Giulia от 55 до 510 л. с.

Полезные советы

СОВЕТ №1

При выборе Alfa Romeo GT (2003-2010) обратите внимание на историю обслуживания и наличие сервисной книжки. Регулярное техническое обслуживание поможет избежать серьезных проблем в будущем.

СОВЕТ №2

Проверьте состояние подвески и тормозной системы автомобиля. Это важно для безопасности и комфортной езды.