Honda Pilot 2 (2008-2016) – другой мир автомобилей

Хонда Пилот второго поколения – это автомобиль, который открывает перед владельцем совершенно новый мир возможностей и проблем. В данной статье мы рассмотрим ключевые аспекты этой модели: проблемы, характеристики двигателей и коробок передач, ресурс автомобиля, типичные “болячки” и отзывы владельцев. Эта информация позволит потенциальным покупателям и текущим владельцам Хонда Пилот 2 принимать осознанные решения и быть в курсе особенностей данного автомобиля.

Двигатель

Для Honda Pilot доступен только один тип двигателя – 3,5-литровый V6 бензиновый двигатель мощностью 257 л.с. (249 л.с. после обновления в 2011 году). Этот мотор, обозначаемый как J35Z4, оснащен системой VCM для дезактивации цилиндров, что способствует экономии топлива. В зависимости от режима движения, система отключает 2 или 3 цилиндра заднего блока.

Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Рекомендуемый интервал замены ремня – 105 000 км. Регулировка зазоров клапанов требуется каждые 45 000 км.

К сожалению, иногда двигатель может подарить неприятные сюрпризы. Например, некоторые владельцы, пройдя 100-150 тыс. км, сталкиваются с преждевременным износом распредвалов передней головки. Замена нового вала обойдется около 15 000 рублей, а общие расходы на ремонт составят примерно 50-70 тыс. рублей. После 150-200 тыс. км возможен износ шатунных вкладышей, но это случается гораздо реже.

Предположительно, причина проблем связана с недостаточным уровнем масла – это конструктивный недочет. Проблема усугубляется небрежностью некоторых владельцев, которые не следят за уровнем масла. Потребление масла увеличивается с увеличением пробега и иногда достигает 2-3 литров на 8-10 тыс. км. При излишнем потреблении масла приходится менять поршневые кольца (обычно не раньше 200 000 км).

Также после 100 000 км могут возникнуть утечки масла из-под блока деактивации цилиндров. Масло попадает на генератор и выходит из строя. В нормальных условиях генератор способен прослужить более 300 000 км.

Еще одна потенциальная проблема – каталитический нейтрализатор. Он выходит из строя после 150-250 тыс. км. При длительной эксплуатации неисправного катализатора его содержимое может разрушиться. Это приводит к попаданию керамической крошки в цилиндры, что вызывает появление задиров. В этом случае необходима замена двигателя.

Опоры силового агрегата могут выйти из строя через 100-200 тыс. км. Подушки передней и задней подвески гидравлические, поэтому их замена обходится дорого – около 34 000 рублей. Боковые подушки стандартные, но также не дешевы – около 8 000 рублей.

После 150 000 км стартер может потребовать внимания. Он начинает издавать «визг» при запуске из-за залипания втягивающего узла. Смазка узла помогает устранить проблему.

Мнение эксперта:

Эксперты отмечают, что Honda Pilot 2 (2008-2016) представляет собой иной уровень автомобильного мира. Сочетание просторного салона, мощного двигателя и надежной техники делает эту модель привлекательной для многих водителей. Отличная управляемость и комфортная посадка делают поездки на Honda Pilot 2 незабываемыми. Кроме того, эксперты отмечают высокий уровень безопасности и надежности этого автомобиля, что делает его отличным выбором для семейных поездок и повседневного использования. В целом, Honda Pilot 2 (2008-2016) заслуженно занимает своё место на рынке и оставляет положительное впечатление у опытных водителей и специалистов в автомобильной индустрии.

Top 5 Problems Honda Pilot SUV 2nd Generation 2009-15

Трансмиссия

Двигатель сочетается с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая пока не вызывает проблем. Единственное, на что стоит обратить внимание, это рывки после пробега 200 000 км.

Эта автоматическая коробка передач была использована в других моделях того же бренда и показала себя с положительной стороны. Проблемы могут возникнуть только в случае неправильной замены масла или утечек. Чаще всего проблемы возникают из-за коррозии резьбового соединения после 200-250 тыс. км.

Система полного привода VTM-4 имеет режим блокировки, который обеспечивает отличное сцепление на снегу и в грязи. Однако небольшой клиренс и отключение трансмиссии при перегреве могут ограничить возможности внедорожного движения.

VTM-4 – надежная система, хотя иногда владельцы могут столкнуться с автоматическим отключением в сильные морозы. После перезапуска двигателя система VTM обычно восстанавливает работоспособность.

Подвесной подшипник карданного вала может износиться после 100-150 тыс. км, проявляясь шумом, гулом и вибрациями. Замена в сборе с карданом обойдется в 60-120 тыс. рублей, но специалисты сервисного центра могут заменить подшипник за около 8 000 рублей.

Не забывайте про регулярную замену масла в заднем дифференциале каждые 15 000 км. При покупке автомобиля из США обращайте внимание на его комплектацию – некоторые модели могли поставляться без полного привода и только с передним приводом.

Интересные факты

• Второе поколение Honda Pilot было на 240 кг тяжелее, чем первое поколение.Это был значительный прирост, который можно объяснить дополнительными функциями и технологиями, добавленными во второе поколение.
• Honda Pilot 2009 года был первым серийным автомобилем в США с системой контроля слепых зон.Эта система предупреждает водителей о транспортных средствах, находящихся в их слепых зонах, и предупреждает их, если они собираются перестроиться в полосу движения другого автомобиля.
• Honda Pilot второго поколения предлагалась с системой спутниковой навигации с голосовым управлением.Эта система была одной из первых в своем роде и облегчала водителям ввод назначения и получение пошаговых инструкций.

Обзор 🛠️ Хонда Пилот 2 с пробегом (2008-2015) – слабые места, недостатки, болячки | Подержанные авто

Ходовая

Задние амортизаторы изнашиваются быстрее передних. В то время как передние обычно прослужат более 150 000 км, задние могут потребовать замены уже после 50-60 тыс. км. Оригинальные амортизаторы достаточно дороги, но можно найти аналоги по более выгодной цене: начиная от 8 000 рублей за передние и от 5 000 рублей за задние.

Через 60-100 тыс. км, скорее всего, потребуется замена сайлентблоков передних рычагов. Шаровые опоры, как правило, прослужат гораздо дольше. Оригинальный рычаг обойдется в 25 000 рублей, в то время как аналог можно приобрести за около 9 000 рублей. Некоторые предпочитают перепрессовывать сайлентблоки и шаровые, что стоит дешевле, но менее надежно в долгосрочной перспективе.

Задние ступичные подшипники также изнашиваются относительно быстро – после 100 000 км. Наружные ШРУС передних полуосей могут начать хрустеть через 150-200 тыс. км. Пружины задней подвески практически всегда проседают после 200 000 км, а колеса начинают “домиком”.

Рулевая рейка может начать стучать через 60-100 тыс. км. Трубки охлаждения жидкости ГУР со временем теряют герметичность из-за коррозии.

Другие проблемы и неисправности

Покрытие кузова автомобиля довольно тонкое и подвержено износу.

Многие владельцы жалуются на запотевание задних фонарей.

Со временем передние фары тускнеют, обшивка хромированных деталей становится неаккуратной, на двери багажника появляется коррозия, а кнопка открытия может отказать.

Одной из распространенных проблем является утечка форсунок омывателя фар. Резервуар с жидкостью находится выше сопел, что приводит к самопроизвольному выталкиванию жидкости. Замена форсунок по гарантии временно решает проблему. Некоторые мастера улучшили конструкцию, удлинив и изогнув трубку таким образом, что верхняя часть изгиба оказалась выше уровня жидкости.

В салоне автомобиля присутствует значительное количество жесткого пластика, который со временем начинает скрипеть.

После пробега 150-200 тыс. км может начать шуметь мотор отопителя. Замена нового блока обойдется от 5 000 рублей.

Проблемы с электрикой встречаются редко, и те, что возникают, в основном связаны с некачественной установкой сигнализации.

Hond Pilot II | Риски и плюсы (которых больше). Тех.обзор от “РДМ-Импорт”.

Стоит ли покупать?

К сожалению, Honda Pilot оказалась не самой надежной машиной. Однако все проблемы хорошо изучены и могут быть относительно легко устранены. Единственный недостаток – высокая стоимость ремонта из-за дорогих оригинальных запчастей и ограниченного выбора аналогов.

Сравните проблемы

Расход топлива

Honda Pilot 2 (2008-2016) отличается умеренным расходом топлива, что делает его привлекательным выбором для семейных поездок и повседневного использования. В зависимости от двигателя и условий эксплуатации, этот автомобиль может предложить различные показатели расхода топлива.

Модели с 3.5-литровым V6 двигателем обычно имеют средний расход топлива около 12-14 литров на 100 километров в городе и 9-10 литров на 100 километров на трассе. Это достаточно хорошие показатели для автомобиля такого класса и размера.

Кроме того, Honda Pilot 2 оснащен системой управления переменным расходом топлива, которая способствует экономии и эффективности использования бензина. Такие технологии помогают снизить расход топлива и уменьшить вредные выбросы в окружающую среду.

В целом, Honda Pilot 2 (2008-2016) предлагает хорошую комбинацию производительности и экономичности в потреблении топлива, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит сочетание комфорта, мощности и экономии.

Частые вопросы

Где собирается Хонда Пилот?

Все Honda Pilot выпускают в Линкольне, Алабама (США).

Какой двигатель стоит на Honda Pilot?

E-класса, полный и передний привод. Автомат. Бензиновые двигатели мощностью 285 лошадиных сил. Honda Pilot оснащён бензиновыми двигателями рабочим объёмом 2997-3471 см3.

Сколько лошадей в Хонда Пилот?

Внедорожник 5 дв. E-класса, полный и передний привод. Автомат. Бензиновые двигатели мощностью от 249 до 280 лошадиных сил.

Полезные советы

СОВЕТ №1

При выборе б/у автомобиля Honda Pilot 2 (2008-2016) обратите внимание на историю обслуживания и наличие сервисной книжки. Регулярное техническое обслуживание поможет избежать серьезных проблем в будущем.

СОВЕТ №2

Проверьте все электронные системы и функции автомобиля, такие как климат-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида и другие. Это поможет убедиться в исправности всех узлов и устройств.