Opel Astra H (2004-2010) – модель, которая привлекает внимание своим стильным дизайном и хорошей управляемостью. Однако, за этой призрачной красотой скрываются определенные проблемы и недостатки, о которых важно знать потенциальным владельцам. В данной статье мы рассмотрим основные проблемы Opel Astra H, расскажем о наиболее надежных двигателях и коробках передач, а также представим отзывы реальных владельцев. Эта информация будет полезна для тех, кто планирует приобрести Opel Astra H или уже является её обладателем, помогая принять взвешенное решение при выборе и эксплуатации данного автомобиля.
Кузов
Одним из ключевых элементов здесь является хромированная планка на крышке багажника. Любой мастер по кузовному ремонту подтвердит, что такие детали могут способствовать появлению коррозии. Даже самая качественная планка подвержена износу: при контакте с кузовом возникают царапины, которые со временем могут привести к образованию ржавчины. Устранение коррозии профессионалами обойдется вам не менее чем в 5000 рублей.
Еще одним распространенным местом коррозии на Astra H являются пороги, особенно их участки, скрытые под дверями. При соприкосновении с обувью лак или краска могут пострадать. Восстановленное покрытие лучше всего защитить специальной защитной пленкой. На других участках кузова некоторых автомобилей также можно заметить появление ржавчины.
Мнение эксперта:
Opel Astra H (2004-2010) – это модель, которая вызывает противоречивые мнения среди автомобильных экспертов. Некоторые отмечают ее элегантный дизайн и хорошую управляемость, другие же указывают на проблемы с надежностью и качеством сборки. Однако, несмотря на это, Opel Astra H остается популярным выбором среди автолюбителей благодаря своей привлекательной внешности и комфортному салону. Важно учитывать индивидуальные предпочтения и потребности при выборе данной модели, чтобы оценить ее по достоинству.
Двигатель
Среди бензиновых двигателей рекомендуется обратить внимание на два мотора объемом 1,6 литра: Twinport Z16XEP мощностью 105 л.с. и Z16XER 1.6 силой в 115 л.с. Они обеспечивают более динамичную работу по сравнению с 1.4 Twinport. 1,8-литровые двигатели из-за высокого расхода топлива подойдут скорее водителям, часто путешествующим по загородным дорогам. Преимущество 1,4-литрового агрегата заключается в прочной цепи. В 1,6-литровых моторах используется ремень ГРМ, который рекомендуется менять каждые 60 000 км.
Одной из проблем популярных бензиновых двигателей, особенно 1,4-литрового и 1,8-литрового, является чрезмерное потребление масла, которое невозможно уменьшить. Единственный способ – иметь при себе дополнительный запас масла, регулярно проверять его уровень и доливать по необходимости. Причиной этого является закоксовывание и залегание маслосъемных колец.
Если бензиновый двигатель плохо заводится, работает нестабильно или глохнет, возможно, вышла из строя катушка зажигания. Цены на катушки варьируются от 4000 до 10000 рублей. Хороший модуль можно приобрести за 5000 рублей плюс 1000 рублей за замену. Также рекомендуется проверить свечи зажигания (комплект за 800 рублей), так как неисправная свеча может повредить модуль из-за перенапряжения.
Двигатели с обозначением XER оснащены шестернями фаз газораспределения, которые иногда начинают шуметь ближе к отметке в 100 000 км. Сначала проявляется “дизелене” во время прогрева двигателя, затем это проявление не проходит, и во время движения возникают провалы в тяге. В таких случаях придется заменить электромагнитные клапаны фазорегулятора (от 4000 рублей) или сами шестерни (от 8000 рублей).
С 2007 года начали устанавливать теплообменник. Часто на 80-100 тыс. км прокладки начинают утекать, что приводит к смешиванию масла с антифризом и наоборот. При обнаружении подобных симптомов рекомендуется немедленно заменить прокладки, так как последствия могут быть серьезными. Стоимость прокладок невысока – от 300 рублей за комплект.
Двухлитровые турбомоторы, особенно версия ОРС, подойдут водителям с хорошим доходом. Причины? Высокий расход топлива (более 10 литров на 100 км) и высокие цены на некоторые запчасти, например, тормозные диски, стоимостью более 10 000 рублей.
Читайте также:
Базовый турбодизель 1.3 CDTI разработан совместно инженерами General Motors и Fiat. Его недостатки – плохие характеристики эксплуатации и быстрый износ. Преимущество – небольшой расход топлива, около 5 л/100 км. В Astra H с таким двигателем важно регулярно проверять уровень масла, чтобы избежать проблем с цепью привода распределительного вала и турбокомпрессором. Замена узла обойдется в минимум 15 000 рублей.
Больше проблем может доставить турбодизель 1.9 CDTI, разработанный Fiat. Особенно версия мощностью 150 л.с., у которой возникают проблемы с заслонками во впускном коллекторе. Ремонт обойдется не менее 5000 рублей, а замена коллектора – не менее 9-10 тыс. рублей. Также проблемой является забивающийся клапан рециркуляции отработавших газов EGR и недолговечный двухмассовый маховик. Стук при запуске холодного двигателя в сочетании с вибрацией может быть признаком отказа свечей накаливания. Рекомендуется менять сразу четыре свечи, так как если вышла из строя одна, скоро последуют и остальные. Общая стоимость запчастей и работ составляет около 4 000 рублей.
Забитый фильтр твердых частиц проявляется падением мощности и предупреждающим сигналом на приборной панели. Иногда достаточно провести процесс регенерации с помощью компьютера (2000-3000 рублей) или прочистить фильтр (6000 рублей). Однако в некоторых случаях причина проблем с DPF-фильтром кроется в турбокомпрессоре – происходит утечка масла, которое попадает в интеркуллер и камеры сгорания. После очистки фильтра проблема может вернуться. Ремонт турбонагнетателя обойдется не менее 8000 рублей, а новая турбина – минимум 40 000 рублей.
Лучший в линейке дизельных двигателей – 1.7 CDTI, разработанный Isuzu. Он также имеет свои недостатки: ненадежный турбокомпрессор и масляный насос. Однако в его конструкции отсутствуют такие слабые места, как двухмассовый маховик и турбонагнетатель переменной производительности. 110- и 125-сильные версии мотора оснащены сажевым фильтром. Замена оригинального FAP-фильтра обойдется в несколько десятков тысяч рублей, но можно рассмотреть и альтернативу – универсальный фильтр, примерно за 5 000 рублей.
Дизельные двигатели оснащены топливной аппаратурой Bosch. Стоимость ремонта составляет от 2000 до 7000 рублей. Сажевый фильтр стал обязательным элементом для всех версий с дизельными двигателями с 2005 года.
Иногда у дизельных двигателей после 60-80 тыс. км пробега выходят из строя стартеры – горят контакты щеток (около 1000 рублей) или сгорает обмотка ротора генератора. Стоимость ремонта составляет около 8000 рублей.
Интересные факты
1. “Призрачная красота”: Opel Astra H получил прозвище “призрачная красота” из-за своего элегантного и плавного дизайна, который создает иллюзию, что автомобиль почти парит над дорогой.
2. Достижения в области безопасности: Astra H стала первой моделью Opel, получившей 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP. Этот высокий уровень безопасности был достигнут за счет использования высокопрочной стали и передовых систем безопасности, таких как боковые подушки безопасности и система контроля тяги.
-
Читайте также:
3. Объем продаж:Несмотря на свою “призрачную” внешность, Astra H стала бестселлером в своем сегменте, с более чем 2,4 миллионами проданных экземпляров по всему миру. Это доказывает, что сочетание стиля и практичности было привлекательным для покупателей.
Коробка передач
Проблемы при запуске 1.9 CDTI и нестабильная работа двигателя на холостом ходу указывают на износ двухмассового маховика, что требует его замены вместе с сцеплением. Замена маховика – сложная работа, требующая снятия подрамника, и может занять целый день. Стоимость работ оценивается в 10 000 рублей, а с учетом запчастей – около 37 000 рублей. Проблемы с двухмассовым маховиком могут возникнуть даже на автомобилях с небольшим пробегом, до 80-100 тыс. км.
При замене сцепления важно проверить состояние сальников коленчатого вала, так как их запотевание может потребовать замены.
При выборе автомобиля с автоматической коробкой передач предлагается выбор между роботизированной Easytronic и классическим автоматом с гидротрансформатором (AF 17 / AISIN AW60-41SN). Рекомендуется отдать предпочтение классическому автомату из-за более надежной работы. Ресурс робота составляет примерно 100-120 тыс. км, после чего требуется замена электромотора сервопривода. Регулярная адаптация точки сцепления и бережная эксплуатация продлят срок службы робота.
Идеальным сочетанием является классический автомат с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра или турбодизельным 1.9 CDTI. Автоматическая коробка порадует хорошей логикой переключений, скоростью и надежностью. Рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые 60 000 км. Неисправности могут возникнуть уже на 150-200 тыс. км, особенно с соленоидами или гидроблоком. Первая капитальная переборка из-за естественного износа обычно требуется после 200-250 тыс. км.
Механика, особенно с 1,8-литровым двигателем, не является надежным выбором из-за его мощности.
Со временем изнашиваются пыльники ШРУС, что приводит к появлению треска в различных дорожных условиях, указывающем на износ шарниров. Замена на одной стороне обойдется примерно в 4000 рублей, на обеих – около 8000 рублей.
Ходовая
Подвеска автомобиля считается прочной, однако иногда возникают неполадки с задними пружинами, что может произойти даже не на универсалах. Достаточно всего лишь попасть в яму, и вот уже слышен треск сзади, а автомобиль теряет стабильность. Признаками проблем могут быть: шум сзади и потеря управляемости. Для обеспечения безопасности рекомендуется заменить сразу обе пружины, что обойдется примерно в 6000 рублей.
Попадание в яму также может повредить подшипники колес. Дефектный подшипник начинает гудеть, особенно при поворотах. Автомобили Opel Astra H оснащены модульной системой ступиц, включающей в себя подшипники, втулки и датчики ABS. Замена подшипников обходится недорого – около 500 рублей. Сам модуль стоит прилично – от 6000 до 7000 рублей для передних колес и 6000 рублей для задних.
Со временем начинают появляться стуки в стойках переднего стабилизатора. За замену на одной стороне попросят около 1000-1500 рублей.
Отметим, что тормозные колодки и диски Opel Astra H отличаются высокой износостойкостью и в среднем прослужат дольше, чем у автомобилей других производителей.
Электронно-регулируемая подвеска IDS+ является довольно дорогостоящей в обслуживании. Цена одного амортизатора с возможностью регулировки жесткости превышает 15 000 рублей.
Рулевое управление автомобиля достаточно точное. Однако перед покупкой стоит проверить рулевую рейку на предмет утечек. Стоимость ремонта обычно не превышает 10 000 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Иногда возникают ситуации, когда автомобильная магнитола требует ввода кода для разблокировки из-за забытого пароля. Разблокировка устройства обойдется примерно в 1000 рублей. Часто подобные проблемы возникают из-за неправильных действий при отключении аккумулятора, что может повлиять на работу электрических компонентов, таких как стеклоподъемники, люк и датчик поворота руля, передающий сигналы в систему ESP. После подключения аккумулятора важно корректно настроить работу указанных компонентов.
Также возникают проблемы с управлением климат-контролем, аудиосистемой, круиз-контролем и стеклоочистителями.
Еще одной распространенной проблемой является неисправность генератора, что обычно проявляется в индикаторе заряда аккумулятора. Вместо полной замены генератора, его можно снять и отремонтировать – часто проблема кроется в мостовых выпрямителях. Стоимость замены составит около 5000 рублей.
При осмотре автомобиля также важно проверить работу кондиционера, так как в данной модели он отказывает довольно часто.
Часто возникают проблемы с SIM-модулем, что приводит к отсутствию звукового сигнала и неработающим кнопкам на руле. Если раньше заменяли блок, то сейчас специалисты научились восстанавливать его (за 2-3 тысячи рублей).
Стоит ли покупать?
Opel Astra H – идеальный выбор для тех, кто ищет удобный и компактный автомобиль. Однако найти подходящий вариант может оказаться непростой задачей.
Сравните проблемы
|
Opel Astra J |
||
|
Ford Focus 2 |
||
|
Chevrolet Lacetti |
||
|
Mazda 3 BK (2003-2009) |
||
|
Chevrolet Cruze |
||
Интерьер
Интерьер Opel Astra H (2004-2010) отличается стильным и функциональным дизайном. В салоне присутствует простор и комфорт, благодаря удачной планировке пространства. Сиденья обиты качественной тканью или кожей, что придает интерьеру роскошный вид.
Приборная панель выполнена в современном стиле, с удобно расположенными инструментами и панелью управления. Эргономика салона продумана до мелочей, что делает вождение Opel Astra H удобным и приятным.
Особое внимание уделено качеству материалов и сборке. Все элементы интерьера хорошо сбиты и не скрипят, что создает впечатление надежности и долговечности автомобиля.
Кроме того, Opel Astra H оснащена различными опциями, такими как климат-контроль, мультимедийная система, подогрев сидений и другие, что повышает уровень комфорта и удовольствия от вождения.
Частые вопросы
Какой ресурс у двигателя Opel Astra H?
Двигатель автомобиля Opel Astra – один из самых надежных его элементов. Средний срок службы агрегата, в качестве которого может быть установлена модель A16XER, Z16XER, A14NET или Z18XER, 250 тыс. км пробега. Но при правильной эксплуатации любой такой мотор прослужит и 400, и даже 500 тыс.
Какие проблемы у Опель Астра H?
Проблема с давлением масла. Это очевидные симптомы, как то: стук гидриков, звон цепи, шумная работа двигателя. … Износ заслонок впускного коллектора. Самая массовая проблема. … Подтраивание двигателя на холостых. Тоже одна из масс. … Подтраивание постоянное. … Не набирает обороты.29 июн. 2021 г.
Какой класс автомобиля Opel Astra H?
Седан C-класса, передний привод. Механика, автомат и робот. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 90 до 140 лошадиных сил.
Полезные советы
СОВЕТ №1
При покупке Opel Astra H (2004-2010) обратите внимание на состояние подвески и амортизаторов. Эти элементы могут быть изношены из-за возраста автомобиля, что повлияет на комфорт и безопасность вождения.
СОВЕТ №2
Регулярно проводите техническое обслуживание и замену масла в двигателе Opel Astra H. Это поможет сохранить работоспособность и продлить срок службы автомобиля.
